Каток пневмоколесный ДУ-100 (ЗАО «Раскат»)
Технические характеристики
|
Производительность | |
|
Асфальт до, м2/час |
3 000 |
|
Грунт до, м3/час |
500 |
|
Конструктивная масса, т |
8,00 |
|
Вид балласта |
песок, металлолом |
|
Максимальный рабочий вес
|
|
|
Максимальный рабочий вес
|
|
|
Максимальный рабочий вес
|
|
|
Трансмиссия |
гидравлическая |
|
Стояночный тормоз |
гидравлический |
|
Скорость рабочая, км/час |
0 … 5,5 |
|
Скорость транспортная, км/час |
0 … 20 |
|
Привод |
оба вальца |
|
Водяной бак, л |
1 100 |
|
Бак гидравлики, л |
180 |
|
Масло гидросистемы |
МГЕ-46В (аналоги Tellus 46, Hyspin AWS 46) |
|
Угол поперечной устойчивости |
15° (27%) |
|
Минимальный радиус поворота по наружному контуру следа, м |
6 |
|
преодолеваемый уклон |
21° (38%) |
|
Глубина уплотнения (асфальтобетон), см |
4 — 10 |
|
Количество проходов |
4 — 8 |
|
Коэффициент уплотнения |
0,94 — 1,0 |
|
Размеры | |
|
Ширина вальца, мм |
1 700 |
|
Ширина уплотняемой полосы, мм |
2 000 |
|
Типоразмер шин |
11.00-20 |
|
Диаметр пневмоколеса |
1 070 |
|
Число пневмоколес |
8 |
|
Длина катка, мм |
4 800 |
|
Ширина катка, мм |
2 200 |
|
Высота с кабиной, мм |
3 500 |
|
Высота без кабины, мм |
2 300 |
|
База катка (расстояние между осями вальцев), мм |
2 700 |
|
Клиренс, мм |
300 |
|
Двигатель | |
|
Двигатель |
ММЗ Д-243-91/57,4 кВт/2200 об/мин
|
|
Охлаждение двигателя |
водяное
|
|
Расход топлива, литров/час |
15,0
|
|
Аккумуляторная батарея |
6СТ-182 ЭМ |
|
Напряжение, В |
12 |
Конструктивные особенности:
- - привод хода на оба вальца снижает сдвиг уплотняемого материала и обеспечивает лучшую способность к преодолению подъемов;
- - перекрытие следов пневмоколес обеспечивается работой в режиме смещения вальцов («собачий ход»);
- - два поворотных вальца обеспечивают высокую маневренность с сохранением перекрытия следов колес;
- - транспортные колеса для удобства монтажа силового модуля;
- - комфортабельное рабочее место с панорамным обзором;
- - отопитель кабины;
- - простота обслуживания, легкий доступ к узлам и агрегатам;
- - применение высокоэффективных шумовиброизолирующих материалов обеспечивает низкий уровень шума.
Дополнительные возможности:
- - муфта сцепления;
- - дизель с турбонаддувом;
- - подогреватель двигателя;
- - антипробуксовочная система;
- - высокая транспортная скорость.
Назад в раздел



