Операции капитального ремонта двигателя

Нередко ремонт дизельных двигателей связан с ремонтом и заменой блока цилиндров. Давайте рассмотрим основные ремонтные операции, производящиеся с блоком цилиндров:

1. Хонингование цилиндров или их растачивание с целью придания им четкой цилиндрической формы. Как правило, результат в данном случае заключаются в увеличении диаметра цилиндра до его стандартного размера. При этом учитывается тепловой зазор, который измеряется между стенкой цилиндра и юбкой поршня. Иногда, ремонт грузовиков сводится к замене блока цилиндров, хотя например, при комнатной температуре поршень не имеет строгой цилиндрической формы и может покачиваться в цилиндре. В этом случае покачивание поршня не говорит о том, что его зазор между стенкой цилиндра и поршнем больше нормы. Ремонт грузовиков очень часто включает в себя ремонт двигателя, который не имеет съемных гильз, именно поэтому ремонт камаз например требует установки ремонтной гильзы в том случае если один из цилиндров всего блока сильно изношен.
2. Восстановление постели коленчатого вала является одной из операций, которая осуществляется часто вместе с заменой коренных подшипников. Ярким примером может стать ремонт камаз – двигателя 740 серии.
3. Ремонт трещин в блоке цилиндра (если они обнаружены).
4. При необходимости выравнивание разъема ГБЦ при помощи фрезерования или шлифования.

Износ коленчатого вала – это одна из наиболее частых причин ремонта. Данная операция достаточно дорого стоит, поэтому ремонт автомобилей в кредит приобретает все большую популярность. Ремонт Камаз, чей двигатель часто имеет неисправности коленчатого вала, осуществляют при помощи шлифования. В дальнейшем производится полирование шатунных шеек до стандартного диаметра. В данном случае полирование шеек способствует сглаживанию микрорельефа кромки отверстий масляного канала. Важно отметить, что деформация коленчатого вала нуждается в предварительной проверке на отсутствие трещин.

Ремонт автомобилей в кредит часто актуален, когда речь заходит о ремонте головки блока цилиндров. Рассмотрим основные операции, осуществляемые в ходе ремонта головки блока цилиндров:

1. Проводится осмотр и выявление трещин в головке блока цилиндров, при обнаружении таких трещин необходимо обслуживание и ремонт двигателя, который включает в себя заделку трещин путем сварки.
2. Осуществляется замена или ремонт направляющих втулок клапанов, если это необходимо. Для того чтобы соединение втулка-головка было надежным, головку необходимо нагреть до определенной температуры. В этом случае достигается эффект необходимого натяга в соединении. Эта операция проделывается в случае замены втулок клапанов, а вот при ремонте используют поэтапную раскатку роликом, при помощи которой можно добиться меньшего диаметра отверстия под стержень клапана. Далее происходит обработка разверткой, для того чтобы придать втулке цилиндрическую форму.
3. Обслуживание и ремонт двигателя связанный с ремонтом головки блока цилиндров также связан с заменой фасок седел клапанов. В некоторых моделях двигателя замена седел требует расточки посадочного места до необходимого ремонтного размера. В дальнейшем при помощи жидкого азота производится охлаждение седел, а вот голову наоборот нагревают.
4. Обслуживание и ремонт двигателя включает в себя и ремонт деформированной ГБЦ. В таком случае производят выравнивание привалочной плоскости за счет фрезерования.
5. Осуществляется ремонт клапанов, или их полная замена.
6. Замена маслосъемных колпачков в обязательном порядке
7. В случае необходимости обслуживание и ремонт двигателя включает в себя замену распределительного вала, толкателей и других механизмов.

Диагностика и ремонт двигателя – это сложный процесс, который включает в себя множество операций, таких как расточка и хонингование цилиндров, шлифовка коленвала и.т.д. Осуществление подобных ремонтных работ дорогое удовольствие не только для потребителя, но и для СТО, которые нуждаются в приобретении дорогостоящего оборудования. Авто ремонт в кредит решает все проблемы потребителя, а вот обычным СТО в отсутствии хорошего бюджета приходиться обращаться в специализированные центры. Сервисный центр БЭСТТМ оснащен всем необходимым оборудованием, поэтому мы можем осуществить любой ремонт вашей спецтехники. Таким образом, диагностика и ремонт двигателя – это тонкий технический процесс, который требует хорошей подготовки ремонтной базы, и профессиональных навыков от специалистов СТО.

Механическая обработка – это важнейшая ремонтная операция, которая заключается в расточке, шлифовании, хонинговании и других действиях механического характера. После такой обработки канал системы смазки должен быть очищен, поэтому любые отложения и стружка удаляются при помощи воды и продувки сжатым воздухом. В итоге капитальный ремонт двигателя состоит из множества самых различных технических операций. Каналы коленвала предварительно очищаются от технологических заглушек.

Страница 2 - 2 из 3
Начало | Пред. | 1 2 3 | След. | Конец | Все