Подметально-уборочная машина ПУ-94

На схеме: 1 и 2 – лотковые щетки, 3 – центральная щетка, 4 – транспортер, 5 – бункер для мусора, 6 – система увлажнения смета, 7 – гидросистема, 8 – электрооборудование, 9 – рабочая трансмиссия, 10 – надрамник, 11 – рама центральной щетки, 12 – базовое шасси.

Практически вся подметальная уборочная техника осуществляющая сбор мусора механическим путем имеет единую схему конструкции: кузов с лотковыми и центральной щетками монтируется на базовое шасси грузового автомобиля. Лотковые щетки расположены в межбазовом пространстве, а центральные щетки в задней части рамы. Лотковые щетки, расположенные фронтально, собирают мусор ближе к центру уборочной машины, а задняя щетка, в свою очередь, подает его на транспортер. Далее с помощью шнеков мусор перемещается к скребковому транспортеру, который сдвигает смет в переднюю часть кузова – накопительный бункер. Машины эксплуатируются при температуре окружающей среды от 1° до 40°С. Отличие подметальных машин ПУ-60, ПУ-61, ПУ-93, ПУ-94 и ПУМ-1, ПУМ-69, ПУМ-99 заключается в модели базового шасси, на котором установлено уборочное оборудование.

В качестве базовго шасси для подметально-уборочной машины ПУ-94 используется автомобиль ЗИЛ-432932.

Подметально-уборочные машины ПУ-94 (с двумя лотковыми щетками) и ПУ-94-01 (с одной лотковой щеткой) предназначены для механизированной уборки прилотковых участков и проезжей части городских дорог и площадей, имеющих асфальтобетонное и цементно-бетонное покрытие, с самозабором смета в бункер, а также для транспортировки собранного смета к местам свалок и механизированной его разгрузки.

Технические характеристики подметально-уборочной машины  ПУ-94