Комбинированная дорожная машина КДМ на базе самосвала КАМАЗ-65115

Кузов с тентом

Кузов пескосолераспределяющего оборудования объёмом 8,2 м³ представляет собой сварную металлоконструкцию, изготовленную из стали конструкционной низколегированной для сварных конструкций 09Г2С с повышенным пределом выносливости и увеличенным числом циклов до разрушения в 3 раза. Стенки изготовлены из листов толщиной 3 мм (по желанию Заказчика толщина стенки может быть увеличена до 4 мм), поддона – 5 мм, решётка из металлического прутка диаметром 10 мм для предотвращения остаточной деформации при падении смёрзших кусков противого-лоледных материалов. Кузов внутри усилен поперечинами и раскосами из труб 60х40х3, снаружи опорами из листовой стали толщиной 6 мм (по 5 шт. на каждую из сторон) для  предотвращения деформации. Внутренние усилители - поперечины и раскосы исключают зависание противогололедных материалов (пескосоляной смеси) на стенках кузова. Такое конструктивное изменение позволит уменьшить вес конструкции на 180 кг без потери прочности. Тент в верхней части кузова предотвращает попадание влаги и загрязнений на пескосоляную смесь (открывается и закрывается с земли).

Тип транспортера

Тип транспортера – скребковый (со скребками повышенной жесткости). В основу привода транспортера положена цепь тяговая пластинчатая конвейерная с шагом 50 мм, расчитанная для безобслуживаемой работы в течение 3-х сезонов. Цепи закрыты от взаимодействия с пескосоляной смеси. Для уменьшения нагрузки на транспортер в бункере установлен рассекатель. К цепи привариваются пластинчатые скребки. Обратная ветвь транспортера проходит минуя песчано-соляную смесь, что позволяет проводить визуальный осмотр состояния цепи независимо от наличия песчано-соляной смеси в кузове. Для удобства обслуживания транспортера имеется лестница для подъёма на пескоразбрасывающее оборудование, а также технологическая площадка осмотра цепи.

Возможные варианты привода транспортера

Вариант 1

Привод транспортера гидравлический, посредством гидромотора, через редуктор Rt500 с передаточным отношением 43,6:1. Коническо- цилиндрический редуктор Berma RT 500 состоит из корпуса, конической и цилиндрической зубчатой передачи, вал-втулки и вал-шестерни. Шестерни изготовлены из хромо-марганцевой стали, имеют поверхностную закалку. Для изготовления корпуса применяют высокопрочный чугун. Редуктор применяется в приводах сельскохозяйственных и коммунальных машин .

Вариант 2

Привод транспортера гидравлический, посредством гидромотора, через редуктор с цилиндрической зубчатой передачей с передаточным отношением 7. Редуктор имеет Высокую надежность, высокий КПД, повышенную кинематическую точность, хорошие показатели работы при неравномерных нагрузках, а также при большом количестве запусков и остановок, минимальный нагрев благодаря высокому КПД, рациональное использование энергии, высокую надежность.

Гидрошкаф

Гидрораспределитель, клапаны управления гидросистемой оборудования и блок управления системы автоматического управления (все производство TECNORD Италия) находятся за кабиной водителя в пылевлагозащитном ящике (IP54-60), благодаря чему попадание грязи, влаги и прочих аргессивных материалов исключено, что увеличивает срок службы оборудования.
Конструкция и расположение гидрошкафа эргономична, что упрощает обслуживание гидросистемы.

Система автоматического распределением ПГМ

Дистанционное управление из кабины производится с пульта управления системы автоматического управления (далее САУ).

Управление всеми исполнительными механизмами осуществляется автоматически, в зависимости от заданных параметров и скорости автомобиля. Если скорость движения автомобиля ниже заданного порога (по умолчанию 4км/ч), то подача реагентов не выполняется.

Зона распределения может изменяться ступенчато, и принимать одно из выбраных оператором значений.

Распределитель ПГМ с системой ассиметричной посыпки с электрическим приводом

Откидное разбрасывающее устройство с гидравлическим подъёмом, управляемым из кабины водителя пультом управления, с гидравлической и механической фиксацией в крайнем верхнем положении для транспортировки и в нижнем положении при работе.
Разбрасывающий диск и подающий желоб изготовлены из нержавеющей стали.

Новизной является применение функция ассиметричного распределения противогололедных материалов с управлением из кабины водителя с пульта направлением посыпки противогололедного материала путем поворота защитного кожуха разбрасывающего диска электрическим приводом (актуатором).

Обрабатываемая полоса: 4-12 м,

Плотность распределения противогололедных материалов: 50-500 г/м2.

Дополнительная опция исполнения пескосолераспределяющего оборудования

1.Система увлажнения для совместного применения антифрикционных материалов на дорогах с интенсивным движением и применение смачивания 25% солевым раствором (до -15 град) и предупреждения возникновения льда толщиной 2 мм. Объём баков 900 л

2. Пневмовибраторы, устанавливаемые на стенках кузова с приводом от пневмосистемы автомобиля. Предотвращают зависание песка или пескосоляной смеси на стенках бункера.

• Ширина обрабатываемой полосы, мм: 2620.
• Масса: не более 645 кг.
• Ширина / высота отвала: 3500/950 мм.
• Рабочая скорость: более 40 км/ч.
• Рабочий угол поворота: 37 градусов.
• Предохранение при наезде на препятствие: механическая плавающая подвеска.
• Продольное и поперечное копирование уклона дороги.
• Управление отвалом из кабины водителя.
• Тип ножа: резиновый лемех.
• Привод подъема/поворота отвала: гидравлический.

Преимущества:

• Надежное крепление  независимое от привязки к  КПП;
• Простота эксплуатации и обслуживания 
• (не требует  специального инструмента);
• Привод щеточного оборудования производится от гидросистемы оборудования;
• Гидромеханизм, исключающий вибрацию щетки во время работы;
• Возможность регулирования усилия прижима щетки из кабины водителя;
• Регулировка контакта щетки с землей при помощи гидроцилиндра;
• Наличие механизма регулировки высоты расположения щетки относительно
• дорожного полотна, исключающий неравномерный износ ворса
• Обеспечивается защита механизма привода щетки от перегрузок.

Характеристики:

• Ширина обрабатываемой полосы: не менее 2,5 м;
• Диаметр ворса: 550 мм.
• Материал ворса: полипропилен.
• Расстояние от поверхности дороги до щетки в транспортном положении: 160 мм.
• Скорость вращения, не менее 470 об/мин. Рабочая скорость, не более 40 км/час.
• Угол поворота щетки, не менее 30 град.
• Подъем – опускание с помощью гидроцилиндра двухстороннего действия.
• Обеспечивается исключение попадания мусора и агрессивных материалов на силовые агрегаты автомобиля.
• Система охлаждения гидравлического масла: обеспечивается, дополнительным радиатором (производства RAAL или IRA RADIOTORI)

Комплектация:

• кассета с четырьмя ёмкостями суммарным объёмом 10,0 м³;
• промежуточные опоры для установки оборудования;
• управление гребенками дистанционное из кабины;
• регулятор-распределитель;
• всасывающий фильтр;
• напорный фильтр;
• гидромотор с передачей крутящего момента на мембранный насос;
• запорная арматура с пневмоприводом производства Италия.

Характеристики:

• Тип привода исполнительных механизмов : гидравлический
• Рабочее давление в гидросистеме привода, МПа:  20±1,0
• Производительность реагентного насоса, л/мин:   370
• Рабочее давление мембранного насоса, МПа:   2,0
• Управляемая рейка с форсунками, шт:  3
•  Количество коллекторов с форсунками, шт:  9
• Количество форсунок, шт: 27
• Ассиметрия распределения жидких реагентов:  наличие
• Скорость движения рабочая, не более, км/ч:  40
• Скорость движения транспортная, км/ч:  60
• Плотность распределения, г/м²: 5-150
• Ширина распределения, м: 2,5-10,5
• Моечный пистолет : наличие
• Катушка с шлангом: наличие
• Длина шланга, м: 15